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环球ug代理:华为有意入股长安蔚来,长安高端品牌或再生变?

admin 科技 2020-09-18 32 0

卡利系统:海外网评:中欧地理标志协定正式签署释放三重信号

9月14日,中国国家主席习近平在北京同欧盟轮值主席国德国总理默克尔、欧洲理事会主席米歇尔、欧盟委员会主席冯德莱恩共同举行会晤,会晤以视频方式举行。其中,中欧双方宣布签署《中欧地理标志协定》(下称“协定”)引发广泛关注。这个谈判历时8年的协定,是中国对外商签的第一个全面、高水平的地理标志双边协定,也是近年来中欧之间首个重大贸易协定,对深化中欧经贸合作具有里程碑式的意义。

值得注意的是,此前,这家蔚来汽车与长安汽车的合资公司股权已经发生改变。长安汽车2020年半年度讲述中披露,讲述期内,长安汽车收购长安蔚来,将该公司纳入合并报表局限,其在该公司中的直接持股比例由50%增至95.38%。

每经记者:孙桐桐 每经编辑:裴健如

日前,有新闻称,华为有意参股长安蔚来新能源汽车科技有限公司(以下简称长安蔚来)。据知情人士透露,“纷歧定是华为出资,可能会通过旗下的基金投资。”

“我们没有获得相关新闻,华为和长安汽车自己就有很深度的互助,特别是在智能化领域,但没有听说涉及长安蔚来的内容。”长安汽车(000625.SZ)董事会相关卖力人告诉《逐日经济新闻》记者。

环球ug代理:华为有意入股长安蔚来,长安高端品牌或再生变? 第1张

图片泉源:摄图网

值得注意的是,此前,这家蔚来汽车与长安汽车的合资公司股权已经发生改变。长安汽车2020年半年度讲述中披露,讲述期内,长安汽车收购长安蔚来,将该公司纳入合并报表局限,其在该公司中的直接持股比例由50%增至95.38%。

蔚来并未退出长安蔚来

“如公然信息显示,长安汽车就是对蔚来汽车的持股举行了稀释。不外,双方的互助还在继续举行,好比手艺研发、手艺共享等,双方仍然是异常友好的互助伙伴。”上述长安汽车董事会相关卖力人示意,现在,蔚来汽车持股比例为4.62%,并没有退出长安蔚来。

公然资料显示,长安蔚来确立于2018年10月,该公司董事长由蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌担任,副董事长由长安汽车执行副总裁李伟担任,CEO由来自长安的杨放担任。长安蔚来确立之初,长安汽车与蔚来汽车划分持股45%,另外10%由高管团队持股。不外,今后长安蔚来的股权信息显示,长安和蔚来各持股50%。

环球ug代理:华为有意入股长安蔚来,长安高端品牌或再生变? 第2张

图片泉源:每经记者 张晓庆 摄

彼时,长安和蔚来签署的协议显示,除纯电动整车研发、销售服务模式以及产业链整合、大数据剖析等方面的互助外,双方还将配合积极探索电池租赁、预定式销售、会员制销售等新型商业模式。

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“与长安牵手与其说是优势互补,不如说是一起开创一种新模式。”那时,李斌示意,希望通过确立合资公司,把双方的优势放在一起。长安汽车能有“一个懂行的互助伙伴”带着摸清新能源汽车市场的游戏规则;蔚来则可通过长安蔚来打入下沉市场,还能借鉴长安善于的汽车制造和供应链管理经验。

不外,长安蔚来确立两年后,蔚来汽车与长安汽车的“攀亲”泛起了裂痕。今年6月,李斌卸任长安蔚来董事长,该职位由长安汽车执行副总裁谭本宏接任。长安汽车同时对长安蔚来举行增幅达92%的增资。增资完成后,长安汽车在长安蔚来中直接持股比例到达95.38%,蔚来汽车仅剩4.62%股份。有剖析以为,这意味着,蔚来汽车或已损失对长安蔚来的话语权。

长安高端品牌再生变?

同为蔚来汽车与传统车企配合设立的合资公司,广汽蔚来则与长安蔚来有着完全差别的履历。广汽蔚来确立一年后,就宣布了新品牌“合创”,打出确立“开放、共享的智联+出行生态平台”的理念,要做出行生态系统服务提供商,并宣布了品牌首款概念车。今年4月,合创首款车型HYCAN 007正式上市交付,2020年的销量目的为1.5万辆。

而确立两年多的长安蔚来一直没有宣布清晰的产物计划及战略思绪,仅在确立之初提及“2020年投产”的目的,今后再无音信。

值得一提的是,长安蔚来一度被视为长安汽车高端品牌落地的承接者。2019年8月,曾卖力长安汽车中高端品牌前期筹备工作的长安新能源总经理杨大勇透露:“长安中高端品牌由长安蔚来团队卖力。”

环球ug代理:华为有意入股长安蔚来,长安高端品牌或再生变? 第3张

图片泉源:每经记者 张晓庆 摄

但今后,在2019年广州车展上,谈及以“AB”为代号的高端品牌,长安汽车执行副总裁谭本宏并未提及长安蔚来,而是告诉《逐日经济新闻》记者:“长安汽车做中高端品牌,一定是通过与互助伙伴一起来打造的模式。”

2018年4月,长安汽车正式向外宣布将要打造一个高端品牌。眼下,两年多时间已经已往,长安汽车的高端品牌并无新的信息释出。

“现在没有可以宣布的信息,我们内部照样叫做‘AB品牌’项目组,按正常进度在推进。产物研发还没有到达可以宣布的环节,单独宣布一个品牌也没有太大意义,要寻找合适的时机与外界分享,最少要让人人看到我们这个品牌未来的一些计划。”上述长安汽车董事会相关卖力人告诉记者。

眼下,领克汽车、长城WEY、奇瑞星途等一批自主高端品牌已最先崭露头角,不停向上的同时也蚕食了一部分合资品牌的市场份额。而长安高端品牌却迟迟没有希望,随着长安蔚来股权生变,“AB”品牌的运气也加倍扑朔迷离。在海内车市存量竞争之下,留给长安高端品牌的时间已经不多。

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