首页 科技正文

allbet gmaing官网:作为车迷,你应该要读懂本田在讴歌上所投放的心思

admin 科技 2020-06-28 10 0

去往拍摄讴歌SUV的路上,车内同事们讨论得最多的话题是准备拍视频的CDX,它的价钱更平易近人,而“僵持”的双方最大分歧是:是“缤智王”照样“CD叉”?而我只是默默地开着车,听着他们的话题,更期待的反而是我们这一组准备拍摄的RDX。最先关注RDX这款车,它曾是K系列首次配上涡轮增压器的唯一车型,厥后是亲戚在它照样进口车的第二代时便购买了,诚然,第二代的RDX(TB3)确实就是一辆使用三公升V6引擎的CR-V,以是它很快,虽然乘坐空间感没有Freelander那样的宽阔,但胜在紧凑且动力壮大。

allbet gmaing官网:作为车迷,你应该要读懂本田在讴歌上所投放的心思 第1张

第一代RDX

Acura RDX降生于2006年,其降生的目的是接替那时的第一代MDX车型成为紧凑型SUV车型的当家车系(对标轿车的C-Segment级别),而第二代的MDX则升迁至大型SUV(对标轿车的D级别);至于入门级的CDX则属于中规专属车型(对标轿车的B级别)。既然RDX跟MDX都步入了“国际化车型”,拥有自家专属的底盘平台似乎也变得顺理成章。

第一代RDX车架代号TB1/2,它拥有一台那时在整个本田和讴歌族谱里绝无仅有的K23A1涡轮增压引擎,这也是在K20C在2015年推出前的第一代K系列涡轮增压引擎,该引擎使用双涡管设计的三菱TD04HL涡轮增压器,增压值达到了较低的0.91 bar,那时的K23A1在搭建上属于较为原始的“外挂个涡轮”的思绪,以是K23A的压缩比只有8.8:1,并拥有进气侧的气门升程控制机构VTEC和可变气门正时系统VTC,使用K20A的86mm缸径配上K24A的99mm长冲程设计下,最大马力达到了240匹,配上五前速自动变速箱和SH-AWD(TB2)组合,车重达到了1,800公斤。第一代RDX在此类紧凑型的SUV级别里也算是较有卖点的一位了。

图:2006年公布的第一代RDX,可以说是非常有诚意的一款紧凑型SUV,不但拥有SH-AWD这样的先进四驱系统,还配有ELS Studio音响等来自RL车系上的装备。

图:它是第二款接纳ACE先进兼容性设计理念下打造的车型,除了车架接纳撞击吸能设计外,还拥有6个平安气袋,前排搭客重量感应器等。

图:上置式的中冷器,让这台K23A1引擎拥有极佳的油门响应性,进气门侧拥有VTC和VTEC机构下,让它拥有240匹/6000转的峰值马力,而最大扭力353牛米/3500转,可见那时本田推出这台涡轮增压引擎纯属试水。

,

联博开奖

www.326681.com采用以太坊区块链高度哈希值作为统计数据,联博以太坊统计数据开源、公平、无任何作弊可能性。联博统计免费提供API接口,支持多语言接入。

版权声明

本文仅代表作者观点,
不代表本站保险网的立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

评论

好文推荐

站点信息

  • 文章总数:1538
  • 页面总数:0
  • 分类总数:16
  • 标签总数:3864
  • 评论总数:222
  • 浏览总数:228584